YB40-250机床冷却泵

机床冷却泵,是分马力电机行业的一种重要的派生系列产品.从结构看驱动微电机与微型水泵是合而为一.在这里,仅从实践中对水力部分的设计作一讨论. 常见的机床冷却泵,是一种单级离心式微型泵.它的水力特性遵守泵的相似定律.利用相似定律,从一台现有的,成功的泵,求出另一种不同规格,工况相似的泵.用这种方法设计机床冷却泵的系列产品,有可能大大减化设计工作,提高设计质量. 相似定律是建立在两个相似的基础之上的.一个是几何相似,一个是运动相似,又称工况相似.

汽车水泵工作原理
　　发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。
　　支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止冷却液的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的靠在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。
　　水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，已防止冷却液进入轴承腔，而破坏轴承润滑及部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。

水泵零部件的标准化、模块化、系列化
由于工作空间受限和结构复杂，发动机冷却水泵的拆装维修非常困难。在满足功能要求的前提下，部件力求结构简单、易加工制造。发动机冷却水泵零部件的标准化、模块化和系列化，将会大大缩短设计周期，降低生产成本，提高零部件的通用性。
国外已形成了发动机冷却水泵部分零部件的模块化生产，国内部分企业也具备批量生产能力，但多种零部件还未形成统一的产品系列，部分汽车发动机冷却水泵部件更换还需国外进口。结合《中国制造2025》提出的将互联网平台和信息通信技术融合到制造业全生命周期，以提升发动机制造业的创新能力、生产效率，形成“互联网+汽车水泵标准件”是未来的一个发展模式。

机床冷却泵其可以对刀头与工件进行切削加工部位进行冷却,防止刀头烧坏,提高刀头的使用寿命,提高使用可靠性,降低使用局限性;包括机架,控制面板,传动电机,左侧板,主动轴,旋转刀架,刀头和工作台;包括支撑板,水箱,连通软管,喷头,水泵,前支板,后支板,从动齿轮,*二从动齿轮,齿轮电机,转轴和放置块,支撑板设置在机架的*右侧,并且水箱的底端与支撑板的*连接,水箱的*右侧设置有加水口,并且加水口上设置有端盖,水泵安装在水箱内部,水泵和齿轮电机与控制面板电连接.

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